強檔精選Brabantia 置物罐開窗 1.4L 3入組 白-消耗品

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商品訊息描述

1919 年於荷蘭成立的 Brabantia ,經營團隊由來自設計之城 Aalst 小鎮的十五名家族成員組成,維持著家族企業的優良傳統,致力為下一代打造美好生活,近一世紀以來,是歐洲引領居家時尚潮流的第一品牌。

Brabantia 以生產水壺、牛奶罐等家庭用品起家,一次大戰結束後,回收錫製牛奶罐,重新再利用做成杯子,開創環保及永續使用之核心價值。1955 年推出腳踏式垃圾桶,立即以創新設計與時尚外型擄獲消費者的心,打開全球知名度。

Brabantia 設計理念為「為生活而設計」,力求提供您具美感的產品及愉悅的使用經驗,其令人驚喜的設計,讓日常瑣事變得趣味十足。 Brabantia 不僅多次與知名設計師合作推出潮流商品,近年來也在許多國家舉辦設計比賽,讓在地的設計師有發揮空間,進一步合作商品,在地化的貼心舉動收服更多粉絲,也讓 Brabantia 成為消費者心中的居家精品首選。

Brabantia 產品包羅萬象,以聰明精巧的設計、品味絕佳的質感、加上風格獨具的荷蘭美學,為您的居家環境打造出實用美觀的產品。品質良好、堅固耐用,加上完整有效率的售後服務,註定讓 Brabantia 在精品家居市場立於不敗之地。

今日的 Brabantia 擁有超過一千名的員工,產品於全球九十多個國家販售,從高級百貨公司、大型商場到專業的廚房及家庭用品專賣店,都能見到 Brabantia 產品的身影,等待著有品味、懂生活的您將它們帶回家。

產品特色:

1. 適用於保存咖啡、茶葉、意大利麵等

2. 18/10不鏽鋼電鍍烤漆(非噴漆),表面光滑平整且耐用,較不易落漆

3. 頂級18/10 不鏽鋼材質不易吸收異味

4. 防静电塑膠製的的透明開窗 – 可清楚看到内容物和數量

5. 1.4 容量設計,剛剛好的設計,約可容纳500g咖啡豆或1kg砂糖

6. 罐身底部特殊設計,不刮傷桌面

產品規格 :

尺寸:容量 1.4 升、 直径 11.0 cm、 高度 17.5 cm

規格:三入一組 (不分開零售)

材質:罐身為18/10不鏽鋼、開窗部分為塑料材質

顏色:簡約白色

產地:比利時

原廠貨號:151224

注意事項:

1. 請勿重摔或大力碰撞產品,除影響商品外觀,且可能影響保鮮效果

2. 商品內不可盛裝液體與其他潮濕、易出水之食材(例如食鹽)

商品訊息特點

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(中央社記者尹俊傑北京8日電)蘋果公司的iPhone 6系列被認定侵犯一家中國大陸手機廠商的外觀設計專利,面臨禁售。蘋果不服裁決,以違反程序、越權為由將北京市知識產權局告上法院,尋求翻盤。

北京市知產局今年5月認定,蘋果的iPhone 6和6Plus與深圳佰利公司的「手機(100C)」只存在「微小差異」,侵犯佰利搶先在大陸註冊的外觀設計專利,下令蘋果停止銷售這兩款手機。

北京晨報今天報導,蘋果公司不服上述裁決,向北京知識產權(智慧財產權)法院提起行政訴訟,本案7日開庭審理。

蘋果公司方面請求法院撤銷北京市知產局的裁決,並宣告iPhone 6和6 Plus外觀設計未侵犯佰利的專利權。

蘋果方面主張,北京市知產局在行政程序中存在違反法定程序、超越職權的行為;在處理決定中,事實認定和適用法律也存在錯誤。「兩款手機側面設計的區別並不是局部細微差別,而是有明顯區別。」

參與庭審的佰利公司指出,iPhone 6系列上市前,公司曾發函蘋果要求洽談外觀專利,卻未得到蘋果理會。「我們認為蘋果公司應該尊重中國法律,不要試圖破壞我國的知產保護制度。」

據報導,兩造在這場持續1天的庭審上激烈辯論,北京知識產權法院將擇期宣判。

儘管北京市知產局下令禁售,蘋果仍在6月宣布,在上訴裁決未定之際,iPhone 6、6 Plus、6s、6sPlus和SE將繼續在中國大陸販售。1051208

(中央社台北4日電)中國大陸京廣線上有趟最袖珍、最暖心的列車,除了火車頭,只有兩節車廂。車站不對外售票,只為當地菜農提供免費乘坐服務。列車一到站,就可看到許多農民扛著各式扁擔、農產品排隊上車。

新華網日前圖文並茂報導了上述「菜農專列(列車)」的故事。

報導說,湖南省郴州開往宜章縣白石渡鎮的這趟86298630次綠皮列車,是京廣線上最「袖珍」的一趟列車,只有兩節車廂,同時也是京廣線上通行里程和用時最「短」的一趟列車。

始發站郴州發車,途經槐樹下、坳上、太平里三個車站,歷時約一個小時到達終點站白石渡。

這趟列車不對外售票,只為菜農和當地鐵路職工服務。

這趟列車一到站就可看到每個農民扛著扁擔,排隊上車。不少農民帶著小孩或孫子一同上車,因此車上老老少少都有。用餐時間一到,就可看到菜農們拿出備好的便當或乾糧,一邊吃飯,一邊聊天。

82歲的廖來菊這次就挑了很多自己種的辣椒、玉米,坐上這趟「菜農專列」,這樣剛好可以趕上北湖菜市場的下午市。

她晚上就在附近的小旅館住宿,人民幣10元(新台幣約50元)一晚。第二天早晨再去市場賣,一直賣到中午,然後趕回火車站坐交通車回太平里。

報導說,菜農如果搭公車從白石渡到郴州,往返一趟車費要花32元,從太平里至郴州往返一趟要26元,從坳上至郴州往返一趟要10元。

因此,這趟暖心的列車被當地民眾稱為「菜農專列」,確實可以為菜農節省下交通費用,每年至少可以節省2000元至3000元。1051204

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張佩芬╱台北報導】

復興航空宣布解散後,傳出遠東航空董事長張綱維是可能的買主。張綱維昨(24)日首度打破沉默表示,是有不少投資人拱他接下興航重整案,他也願意考慮,因為重整是對債權人、員工工作權最有保障的作法;金鐘法律事務所主持律師錢炳村則估計,興航重整僅需4個月時間。

曾爆發掏空 浴火重生

遠東航空在2008年5月因前經營者爆發掏空、發生財務危機而停業,經聲請重整後,2009年10月引進張綱維個人資金投資。在張綱維整頓下,遠航在2011年4月復航,2015年10月經台北地方法院裁定完成重整。

遠航不僅是台灣、更是全球以個人完成航空公司重整的首例,且即使機隊、航線規模不如同業,遠航獲利表現依舊出色。2014年每股獲利超越同業達0.69元,去年EPS達2.52元,今年雖因陸客限縮獲利縮水,前三季EPS有1.3元,領先國內各航空公司。

投資人「勸進」 保障權明星

因此,興航無預警停飛、解散,不少人力拱張綱維接手重整,據了解,連債權銀行都曾徵詢其意見。對此,張綱維表示,是有不少興航投資人「勸進」,為了保障債權人及員工的權益,他願意考慮。

國富浩華聯合會計事務所所長林志隆指出,盤點現有國籍航空公司,有過成功重整經驗者,只有遠東航空,除了解決社會問題,也將公司經營的非常成功。他分析,重整比清算對社會有利,因為航空公司屬於公共運輸、具有公益性質,航空公司擁有航權就負有社會責任,即便要停業也要負責把旅客載回,將旅行社、消費者、員工處理妥當後再關燈。如果經過評估,藉由有經驗的經理人重整經營,或許有機會重生、回饋社會,讓衝擊降至最低。另也可以維持員工工作權,避免產生社會問題。

林志隆形容這次復航無預警解散,就像一台車緊急剎車,摔得車上乘客鼻青臉腫,但駕駛卻下車走人。突然遇到公司宣布歇業的員工,比當年遠航歇業時的員工還要愕然。

先整併航線 去蕪存菁

至於該如何重整,林志隆認為,興航首先應該要整併航線,把無法營利的航線停航或減班,找出可獲利的航線。公司內的航務與機務要徹底檢討改善,找出飛安的危害因素,重塑營運單位的組織文化。

再者,應該縮減機隊至適當規模,提升飛機使用率,降低營運成本。最後是人才汰弱留強,增加效率。不論是來自遠航或者是日航(JAL)的重整經驗都顯示,要經過以上的過程,才有可能重整成功。

至於債權銀行的權益該如何維護,林志隆指出,銀行的有擔保債權大部分抵押品都是飛機,飛機是否適航影響飛機的價值甚鉅,維持飛機維修紀錄的完整性及適航狀態,是保持飛機價值的最重要的事情。

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)

直殺成本

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中央社

2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分

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