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DYACO

款式

行穩穩健走機這裡最划算

型號

LW80

功能

多功能

是否可折疊

不可折疊

心率測試方式

手握心率測試

最大承重(kg)

130

機身重量(kg)

80KG

機身尺寸(長x寬x高)(cm)

215.5cm(長)×77.5cm(寬)×133.5cm(高)

產地

中國

電力來源

AC 110V

速度

0.3~10.0km/h,以每0.1km漸進加速

顯示螢幕

LCD顯示螢幕

速度快調鍵

以每0.1km漸進加速

坡升快調鍵

手握心跳感應器

移動輪

4輪移動

跑步面積

45×140cm

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針對台灣能否加入RCEP,中國大陸國台辦發言人馬曉光今天說,若「一中」原則不能得到維護,兩岸經濟合作制度化進程遲滯,對台灣參與區域經濟整合勢必會帶來不利影響。

談到兩岸貨品貿易協議談判停擺,馬曉光表示:「我想隨著時間的推移,兩岸同胞特別是台灣同胞會愈來愈感受到由於政治原因,他們失去了一次繁榮發展的寶貴機遇。」

大陸國務院台灣事務辦公室上午舉行例行記者會。有記者問到,台灣是否與大陸接洽加入區域全面經濟夥伴協定(RCEP)?若台灣有意願加入RCEP與「一帶一路」戰略,陸方態度為何?

馬曉光表示,過去在「九二共識」基礎上,在兩岸關係和平發展的大背景下,大陸表達過願意探討加強兩岸經濟合作與參與區域經濟整合的可行途徑,大陸國台辦和行政院大陸委員會也就此展開過接觸。

但他說,今年五月廿日後的形勢出現新的變化,「如果『一個中國』的原則不能得到維護,兩岸政治互信不復存在,兩岸經濟合作的制度化進程被遲滯,那麼對這個問題勢必帶來不利影響。」

至於「一帶一路」,馬曉光說,大陸已多次表明,歡迎台灣廣大工商界參與「一帶一路」建設。

被問到外交部官網「中國大陸阻撓我國際空間事例」網頁時隔八年再度更新,馬曉光說:「國際社會遵循『一個中國』原則來處理涉台問題,違背這個原則,他所舉的那些事情當然行不通。」

針對廿九日登場的第四十一屆「台日經濟貿易會議」,馬曉光表示,陸方一貫堅決反對台灣和中國大陸的建交國發展官方關係,簽署具有主權意涵的協議。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

12月原是貨櫃船運市場大淡季,而亞洲-歐洲航線每箱(20呎櫃)運價卻順利調漲了兩成,達到930美元,有關航商指出,歐洲線明年元月新年度長約價已經從今年的每大箱(40呎櫃)500美元調高到1,350美元,美國線12月中將推漲價,明年長約運價估計也會有倍數翻漲。

剛從美國考察回國的陽明海運董事長謝志堅指出,雖然美國總統當選人川普喊出貿易保護主義,但美國碼頭經營商與進出口商認為是選舉語言,真正實施除了會遭他國抵制,廠商意願也值得觀察,非短期內能看到成果,反而是擴大公共建設與興建高鐵等,能較快看到成績,也有利貿易運輸。

謝志堅指出,近期在中國大陸出現的缺櫃現象,也有利運價的提升,貨櫃居家生活出租公司因為韓進海運申請破產事件,不少貨櫃被困在海上,造成貨櫃周轉困難,進而出現缺櫃現象。

同業則指出,貨櫃船公司近5年來處於小賺大賠狀況,現在市場確實翻轉了,10月歐元區失業率降到9.8%,是7年來新低,市場需求旺盛,船隻裝載率高達九成五,最難得的是沒有船公司因為市場好就趕派加班船,讓這次漲價能夠非常順利成功。且現貨市場漲價成功,讓歐洲線明年元月早約,運價呈現倍數以上翻轉。

以這次12月1日漲價後歐洲線每箱運價930美元看,去年同期市場運價只有275美元,現在是3倍價,不但脫離谷底,運價也在獲利水平之上,業界估計在農曆年前,市場都能維持不錯的運價。

美國線這次12月1日雖然因為馬士基沒有動作,讓漲價計畫被迫延到12月中,但目前美西線每大箱運價有1,456美元,與去年同期的891美元相較高出六成三,美東線目前每大櫃運價有2,414美元,比去年同期的1,625美元高出四成九,兩航線都是規畫本月中現貨市場每大箱調升600美元。

由於美西與美東航線船隻平均裝載率都接近九成五,今年5月美西線的長約運價在800到1,000美元之間,船東估計明年可以簽到1,500美元上下,因此明年只要油價沒有太大變化,很有機會轉虧為盈。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者蔡怡杼台北 7日電)儘管經濟低速成長,壽險業總保費收入有望續創新高。保發中心統計,前十月壽險業總保費收入約新台幣2.5兆元, 若成長態勢持續,今年總保費收入可望突破3兆元, 超過去年寫下的2.9兆元紀錄。

保險事業發展中心今天舉辦2017經濟與保險發展論壇,保險事業發展中心副總經理郭榮堅以「台灣保險市場發展趨勢與展望」進行專題演講。

郭榮堅指出,儘管今年經濟表現不佳,保費仍維持成長態勢,顯示經濟情況不明時,保護理財規劃轉趨保守。 前十月保險業保費收入為2兆6595億元,年增率為6.3%。

郭榮堅表示, 壽險業去年保費收入達2.9兆元的新高紀錄, 而今年前十月已達2兆5382億元,若成長態勢可維持, 今年全年壽險保費收入應可達3兆元,至於產險業保費收入近年維持穩定態勢, 成長率介於-6%至8%間波動。

展望2017年,根據保發中心調查,不分產壽險均認為監理政策是影響產業的重要因素,其中,壽險業認為影響產業發展的重要因素為利率與監理政策,產險業認為兩大因素為經濟成長與監理政策。

同時,調查亦顯示,壽險公司營運與業務發展上的有利因素為低通膨、升息預期、政策紅利、商品持續創新、財務健全度改善,不利因素則有經濟成長不如預期、市場轉趨成熟、高基期使得成長不易, 預期壽險業2017年總保費收入呈低速成長,增速約0%到5%間。

至於產險業明年的有利因素為經濟成長動能持續、政策優惠刺激新車銷售、商品創新、新市場開發、市場自律機制,不利因素則有國際經濟波動對國內經濟成長與消費信心的不確定性、市場競爭效應,預期2017年產險業總保費增長幅度為3%到6%間。1051207

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